物流快递，曾经的脏乱苦，现如今成了香饽饽。就在近日，阿里豪掷46.6亿间接获取申通14%股权，持续完善其物流生态体系，其快递产业布局进一步扩大，传统的“三通一达”格局中，目前仅剩韵达一家阿里没有参股。阿里此番入股申通，在快递业无疑掀起一股"巨浪"。面对这股巨浪，顺丰、京东、苏宁等企业又会有什么影响呢?，下面就随厂房出租网的小编一起来了解一下吧。

　　2018年申通快递实现了快速业绩增长。该公司2月27日发布的2018年业绩快报显示，全年实现营业总收入170.4亿元，比上年增长了34.42%;实现营业利润27.24亿元，比上年增长了43.86%;实现利润总额27.47亿元，比上年增长了38.08%;实现归属于上市公司股东的净利润20.45亿元，比上年增长了37.46%;同期基本每股收益1.34元，比上年增长了38.14%;加权平均净资产收益率为26.3%，比上年增加了2.25%。 进入2019年，申通快递的增长势头仍然不减，该公司2月20日发布的2019年1月份经营简报显示，1月份快递服务业务收入为17.26亿元，比上年增长了39.17%;完成业务量5.1亿票，比上年增长了42.96%。快递服务单票收入3.38元，比上年减少了2.31%。

　　目前，德殷投资持有申通快递53.76%的股份，据公告显示，德殷投资拟新设两家与其处于同一控制下的子公司：新公司A与新公司B。德殷投资将以其持有的申通快递股份出资或转让完成后，新公司A与新公司B将分别持有申通快递29.9%、16.1%的股份。 根据《框架协议》显示，阿里巴巴将通过受让实控人或德殷投资持有的新公司A的股权或者向新公司A增资的方式获得其49%的股权，为此将支付的对价为46.65亿元。 交易完成后，德殷投资在股东结构变更前持有的申通快递53.76%的股份仍由实控人通过德殷投资和新公司控制，申通快递的实控人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。

　　与此同时，阿里巴巴也披露了投资物流行业的初心：1、物流行业是国家经济发展的重要基础设施,阿里巴巴希望通过各方的共同努力,将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%。远低于发达国家,从而提升整个制造业的效率。2、物流行业是新增就业的高发展领域,我们希望在增加就业的同时,增加物流行业的就业幸福感和成就感。3、不断丰富并增强物流行业的生态系统,提升物流行业的智慧能力、技术能力和服务能力,能够联合众多的合作伙伴去推进正在发生的变化和需求,是阿里巴巴的荣幸。

　　阿里入股多家一线快递上市公司表明阿里乐于见到快递行业保持"相对稳态"。虽然阿里在入股后对于快递公司终端价量竞争的管理影响有限，但判断在阿里进行此次"控盘"后，通达系快递公司间的价格战预期将被缓和。

　　2019年，在行业增速有望保持20%以上的高景气度背景下，市场份额向上市公司加速集中，快递板块整体估值有望获得修复。

　　快递的春天来了吗?

　　从宏观上看，近年来，国家政策不断鼓励快递行业健康发展。3月5日，快递再次被写入政府工作报告—— “健全农村流通网络，支持电商和快递发展”。这也是自2014年以来，“快递”连续6年均被纳入政府工作报告。

　　从行业趋势而言，中国已经成为世界第一大快递国，并且增长势头不减。

　　据国家邮政局监测数据显示，2013年-2016年我国快递业务量平均增长率超过50%，2017年快递业务量完成401.2亿件，业务总量突破9000亿元，收入突破6000亿元。

　　2018年快递业务量完成507.1亿件，仅2018年11月11日一天，全国电商企业全天一共产生的快递物流订单数量13.52亿件，中国快递进入一天10亿的新时代。

　　从快递公司本身来看，过去两年，民营快递企业“三通一达、顺丰、德邦”纷纷完成上市，就连国字头的中国邮政，其董事长刘爱力也透露称，邮政EMS将在2019年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。

　　资本的注入势必加剧快递行业竞争态势，同时也将加快快递业打通直达消费者的“最后一公里”，以前快递送达时间以天为单位，现在的快递送达时间正在渐渐向小时和分钟靠拢，三四线城市甚至是十八县农村快递的到达率和速度也越来越接近一二线城市。

　　2018年国内网络购物用户规模达到了5.9亿人，同时网络购物使用率超过了7成，在新零售的不断深入发展下，作为新零售的管道，快递行业未来可期。