1．【工厂承包】
这是中国企业家必走的一条路，能激发员工的工作热情，并能使他们倍加珍惜目前的工作。为便于研究，中企联在东莞承包了2个企业，作为工厂承包的试点单位，承包后的车间主任一年能有30万的收入，为此本人专门去了解，车间主任说，“你说少了，是50万”。

传统企业赚钱的只有2个部分，销售部和采购部，但是实行工厂承包后，每个部分都赚钱，人力资源、办公室通过给各部分服务赚钱，好比说其它部分要招人，说清工资待遇、前提后可以提供有针对性的服务。而财务部变成了金融中央，每个部分都要设立自己的帐号。

通过分析发现，车间主任变得和丰田一样的智慧，在利益的驱动下悟到了降低本钱的真谛，把丢在地上的钱捡起来，放到自己的口袋里。这样本钱降下来了，利润天然高了。那么通过什么方式和方法来实现工厂承包呢？主要有5方面的内容：

一是供给链体系体例，即企业经营责任制，下道工序是上道工序的客户，这是最核心的思惟，把市场机制引申到企业内部，层层连接形成“供给链追溯链”。

二是工厂全面承包，各部分变玉成面“赚钱”的方式。把每个员工变成“经营体”，形成立体承包方式。海内海尔就是这样做的。

三是确立单位与个体经济指标。通过产量定额、质量定额、消耗定额、本钱定额、设备利用定额、用度总支出定额来实现可承包、可追溯。

四是外部与内部的个体交易结算方式。打破“计件工资体系体例”实现“员工交叉追溯体系体例”，计件工资会导致只注重产量而忽视质量，而员工交叉追溯体系体例下坚持基本工资、效益工资、浮动工资相结合的原则，退货、索赔、投诉的追溯与交易原则，这样一个员工会懂包括上、下道工序的3种技术，员工与员工之间是有约束的，不再需要检修员。

五是承包单位设立“银行”。每个单位在财务部都设立核算“银行”，企业内部有“交易币”，在海尔叫“代价券”，这样就犹如市场经营一样，人们会非常精明，这要求产品质量必需过关，加上“债权与债务”机制拉动，各部分执行年初贷款轨制，分期还款，财务部真正成为了企业的“金融中央”。

2．【库存量的压缩】
也就是合适的库存就是低本钱。主要有4种途径：
一是实现零库存，也就是没有库存，各种材料直接进车间，不停地在流水线上走；
二是安全存量，也称为保险存量或缓冲存量，是为了预防随机性因素造成的缺货而设置的保障性库存。如沃尔码，周期基本控制在3天；
三是实行集中大仓库，做成仓库超市，同一治理，如原料库、半成品库、成品库合并治理，可节省仓位、减少用人本钱等；
四是准时供给，即供给商临界治理法。把供给商请到企业的仓库里来，为你现场供货。

3．【设备保养与优化】
即通过精益化治理来实现低本钱。设备维修是个大洞，腐蚀着企业的利润，设备常维修是不保养造成的。有的企业专门设有维修零配件库，配有大量的维修工，实在维修工越多越铺张，而这都是由不准确的理念“我操纵，你维修”造成的。
企业要建立三级保养，一级保养由操纵职员负责，二级保养由班组长负责，三级保养由设备治理部分负责。维修工就变成了设备治理员或工程师，专门辅导员工保养设备。
另外，还要注重设备的优化。丰田说，设备长着腿会跑。通常设备都是固定的，所有的流动围绕着设备转，而活的设备则可以实现零搬运。

4．【降低人工本钱】
即优化资源就是低本钱。海内企业应从劳动密集型向人才资源优化转变。由于竞争越来越大，职员工资还要攀升，要生存，就要注重治理，进步效率，减少职员配备，达到省人化；需要以起码的职员来应对市场的变化，达到少人化。

5．【质量改进】
即高质量就是低本钱，质量改进就是第一次就让员工做对。在质量本钱中包括预防本钱、鉴定本钱、故障本钱。


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