距离贾跃亭和恒大“和平分手”已过去三月有余。贾跃亭的新融资迟迟不到位，如今又传出负债缠身、员工继续停薪休假的消息。如今特斯拉实现量产，大举进军中国市场，而贾跃亭的FF仍然无法从PPT中驶向现实。留给贾跃亭的时间真的不多了。造车梦何去何从?下面就随厂房出租网的小编一起来了解一下。

　　据外媒消息，供应商和承包商对FF共提起了11项新诉讼，要求其支付近8000万美元(约5.36亿元人民币)的欠款、赔偿金等相关费用，指控FF出现违约行为。

　　同时，继去年10月份FF宣布裁员降薪以来，无薪休假的员工原本按计划将于3月1日返工，不过如今传出的消息是：FF无法履行计划。据全天候科技报道，FF相关负责人的回应：一些员工3月1日可以回公司上班，另一部分人员将根据公司融资情况陆续回归。

　　这位负责人称，自从去年11月份第一次员工休假以来，FF已经召回了72名员工，目前美国在职员工超过400人，全球超过1000人。

　　此前贾跃亭表示，全国多家投资人对FF的价值高度肯定并表示了浓厚的兴趣，每周都有潜在投资人到访和进行尽职调查。不过，这些融资所花的时间比最初预期的要长。

　　三位联合创始人中两人相继退场，目前FF只剩下了贾跃亭一个“光杆司令”。据一位前高管透露，FF资不抵债，而且没有什么强兵良将可供调遣。

　　1月30日，贾跃亭转发了FF官方微博称：“美国独立第三方机构把FF评为2019加州十大高科技创业公司第三名，仅次于全球出行产业领先者Uber和Lyft”。

　　一直缺钱的FF，早前也有过多次被供应商要求履行合同索赔的事件，直到恒大资金注资后才慢慢出现好转，FF 91的量产计划也提上日程。但最终双方的合作并没有开花结果，FF和恒大在去年末已正式拆分了。贾跃亭仍坚持他的FF路，许家印则通过收购其他电动车公司继续他的造车路。

　　至于国内的家产，广州南沙地皮由恒大获得，其他中国资产，如莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权，以及相关权益，仍归于FF和贾跃亭。贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权，意味着恒大注资的那些钱贾跃亭都可以在5年内偿还。

　　贾跃亭在春节前曾说过：“FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产仅剩‘临门一脚’，是时候准备好接受市场和用户的检验了。”但明眼人都清楚，FF离真正实现量产还有很长的路，目前FF仍处在预量产阶段，很多项目都受到资金而搁置或拖延。

　　2月份，FF管理人员还向媒体透露消息，现在整个北美地区，FF总部有400多人，汉福德工厂有10多个员工，硅谷有20多个员工。而FF全球的员工约在1000人左右。FF 91量产目前无法实现，还需等待资金注入，但预量产车还会持续下线。因为之前FF已经买了很多零部件，能够用于生产。关于乐视的债务，知情人士称贾跃亭一直在努力想办法偿还。如果把FF卖了，他其实可以过上很好的生活，但贾跃亭不甘心放弃掉汽车项目。