自从30台特斯拉Model
3下线以来，特斯拉就紧紧霸占了各大搜索引擎的页面，从特斯拉的配套供给商到颠覆传统认知到黑科技，以及特斯拉的其他产品甚至是竞争对手，都成了人们津津乐道的话题，可见由电动汽车带起的新能源热度之深。
而从各大主流车企的布局，以及排名靠前的诸如博世、大陆、法雷奥等汽车供给商的动作来看，电动汽车尤其是纯电动汽车成为未来主流车型已是板上钉钉的事情。
但就电动汽车本身属性而言，即便是特斯拉特斯拉Model
3也与传统车有着不小的间隔，主要体现在本钱、续航与配套举措措施上。行业内所谓电动汽车爆发，目前更多的仍是制造真个爆发，而实际销量占比依旧不乐观。
电动汽车的进一步爆发回是要回归到动力电池本身上，而其中固态电池技术是最被看好的革命性进展，但是即便是号称最早量产固态电池汽车的丰田也要等到2022年，而新技术的泛起到不乱还要经由一段时间的沉淀，可见电动汽车颠覆传统车还有很长的路要走。
外媒报道，德国法兰克福公司Terra E联合16家德国公司组建同盟（Terra
E并未透露介入同盟的企业名单），拟兴建一座造价超10亿欧元的锂离子电池工厂，在产能上挑战特斯拉的
Gigafactory。
新工厂计划于2019年第四季度破土动工，工厂选址将于在德国或临近国家的五个候选城市中选出，确定结果将于下月公布，预计2028年实现满负荷出产。
Terra
E的首席执行官Holger
Gritzka表示，同盟由前蒂森克虏伯公司经理协助组建，同盟拟建设的34千兆瓦电池工厂会依赖德国在机器人制造和自动化出产上的竞争上风谋利。该项目目前已赢得政府支持，获得德国联邦教育与研究部约620万美元补贴。
