近日因为押金问题处在风口浪尖的ofo小黄车又有了新动作!12月6日，ofo小黄车对外公告称，将从2018年12月10日起公布并在全国范围逐步推行新版《ofo共享单车用户停车规范》。小黄车需要在指定区域停放才行!否则会有惩罚。这就是ofo降成本出的新招吗?下面就随厂房出租网的小编一起来深入了解一下吧。

　　《规范》内容分为指定停车区和禁停区两部分，旨在通过奖惩结合的举措，引导用户规范停车。ofo相关负责人表示，与此前ofo在广州、深圳等部分城市推出的禁停区相比，此次改革侧重于引导用户在指定地点停车，管理幅度大幅提升，可以说是用户停车规范的全新“升级版”。

　　据ofo方面介绍，新版停车规范除政府规定禁停区域外，还将指定可停车区域，即在非指定区域停车的用户将被视为不规范停车。指定停车区域将由“城市主要道路两侧符合政府部门规划的停车区域”和“根据骑行数据聚合的用户常用停车点”两部分构成。届时，用户可在ofo app上查看带有标识的停车区，用户骑行结束后，如果在停车区内落锁停车，可正常结费。若在非指定区域停车，则会收到平台提示，具体规范细则将在近期随城市开放陆续公布。

　　“用户如果按规范停车，可能会有奖励，违规停车也将会有惩罚。”ofo方面表示。

　　ofo国内运营事业部总经理周伟国表示：“ofo始终在探索便捷性与规范性用车的平衡点，诸如此前做过的电子围栏、道钉等技术性探索，此次引入停车地点规范，更是在共享单车行业进入到从增量管理到存量治理的新背景下，进一步落实用户、企业、政府三方的共管共治。只有三方角色到位，责任明晰，行动落实，才能推进行业可持续发展，给用户和社会带来更加便捷、规范的出行体验。”

　　业内人士分析，对于企业和政府来说，回收处理单车的成本是一笔不小的开支。采取措施引导用户规范停车，则可以一定程度上减少运维人员的工作量，为共享单车公司省去部分运营成本，也可以有效缓解政府管理压力，为用户创造良好的城市出行环境。

　　在共享单车的大潮里，小黄车算是发展的不错的品牌。可是今年，小黄车一系列"行动"让用户们嗅到了一丝不好讯息的味道。

　　最近，继法人变更，负债消息传出，押金无法退还等消息后，小黄车创业团队又被爆出向政府官员求助，着手债务重组。网友表示难道都这样了还想着割韭菜?

　　回看小黄车，仅仅三四年时间，小黄车似乎在它的鼎盛时期就迅速衰落，快得不可思议。毕竟半年前它还在不断扩大规模。但正是这种不断地盲目扩大规模不好讯息的味道。

　　不久前，一个之前在小黄车公司上班的员工爆出了小黄车之前的公司状况。让人难以相信之前这样光鲜亮丽的表象下居然内里已经不堪一击了。各种企业里多年运行后才会出现的问题，在ofo这样一个年轻公司里就出现了，追本溯源，其实是在它创始之初就有所显露。

　　在厂房出租网的小编看来，在创立之初，它的过度浪费，挥金如土就为现在的衰颓埋下了隐患。不合理的资金分配，广告投放力度过度倾斜，噱头、形式上的花哨，与实力不相符的支出让小黄车负债累累。即使上轮融资数目巨大，最终也还是难以补上它的窟窿。