本周第一个推送，我们准备讨论一下机器人，不是在网上下围棋的那种，是老实干活的工业机器人。

作为世界最大的市场，中国的需求还在扩大

2016年，一共有28万台新的工业机器人来到这个世界上，同比增长13%。中国的安装量是8.5万台，同比增长27%。2017年，中国工业机器人销量预计将达到10.2万台，到年底保有量将接近45万台。以上数据来自2017中国机器人行业论坛发布的一份行业研究报告。

根据去年的统计，世界上工业机器人使用密度最高的国家是韩国，每1万名工人中拥有347台机器人；日本第二，为339台，德国第三，为251台；中国是21台，甚至远低于世界平均水平55台。尽管如此，中国依然是世界上最大的工业机器人市场。

使用密度低，意味着这个市场具有广阔的发展空间，加上劳动力成本的上涨和产业转型升级，工业机器人的需求势必将持续扩大。在2016年末国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确指出，将全方位提高机器人产业关键技术及核心零部件的提升突破，重点发展高精度、高可靠性中高端工业机器人。

和手机一样，核心零部件几乎全部依赖进口

近年来，各地纷纷出台众多对机器人产业的扶持政策，机器人领域的投资创业也一直处于较热门的状态，相关的机器人园区也越来越多。来自工信部的数据显示，去年上半年，中国生产机器人的企业已超过800家，其中，机器人本体制造企业超过200家，大部分以组装和代加工为主，也就是说，处于产业链的底端。

中国机器人产业面临的问题和手机差不多，即核心零部件几乎全部依赖进口。有数据显示，2015年国内机器人行业75%左右的精密减速器进口自日本，而伺服电机和驱动器等80%需要进口，多数企业90%的关键零部件和中高端数控系统依靠进口。

这使得国内企业只能聚集在产业链下游。根据中国电子信息产业发展研究院发布的《中国机器人产业发展白皮书（2016版）》，由于核心技术受制于人，国内企业需要以高出近4倍的价格购买减速器、近2倍的价格购买伺服驱动器等核心零部件。

客观上，国内机器人企业和德国库卡（Kuka）、瑞士ABB、日本安川电机（Yaskawa）等世界巨头之间的差距不可小视，只有掌握核心技术，才能填补这个差距。

竞争不仅来自世界巨头

面对正在膨胀的蛋糕，外资厂商在中国的布局也早已开始。安川电机、ABB、库卡等品牌不约而同地在中国设厂生产、销售机器人产品，同时不忘本土化。

值得一提的是，许多国际巨头都是随着汽车工业共同成长起来的，两者几乎有着密不可分的关系。以库卡（Kuka）为例，其白车身解决方案被广泛应用于各个汽车制造企业。近日，在园区招商、企业选址服务机构001招商网助力下，库卡（Kuka）成功入驻金山工业区华平智造园。001招商网的该项目负责人称，此次库卡入驻华平智造园，便是出于其车身焊装业务的需要。

此外，国内一部分颇具实力的制造企业已开始投入资金，自行研发生产工业机器人，对于机器人生产企业来说，压力的来源不仅来自世界巨头的竞争。本土就是世界最大的工业机器人市场，但留给国产工业机器人的空间有多少，终究要看如何应对这些竞争。好消息是，本土机器人企业的市场占有率在2012年不足5%，今年将达到30%以上。

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