此前吉利收购奔母公司戴姆勒一度震惊汽车市场，汽车行业人士都被李书福的这一举动震惊。然而最近，吉利却因收购戴勒姆遇到糟心事。德国联邦金融监管局(BaFin)正在审核是否对李书福收购戴姆勒9.69%股份一事进行罚款，因为这一消息应该提前披露，但吉利并没有。

　　在德国当地时间2月22日晚，吉利和戴姆勒达成收购股份协议后，2月23日，李书福披露了通过投行、空壳公司以及其他金融手段以90亿美元的投资成为了戴姆勒第一大股东。

　　德国联邦金融监管局在一份申明中表示：“李书福应该在2月22日而不是2月23日通报和提交相关收购信息。我们正在调查是否需要罚款。”

　　根据德国《证券交易法》，违反披露规则，自然人将面临最高200万欧的罚金，而企业可能面临最高1000万欧的罚款，或者年营业额的5%。收购方首次持有德国上市公司3%或更多表决权股份的公司，需要告知该上市公司及联邦金融监督管理局。披露的门槛按3%、5%、10%、15%等依次递增。但李书福一下子收购了戴姆勒近10%的股份，并没有及时披露收购信息。

　　根据外媒报道，由包括兴业、摩根士丹利在内的投资银行牵头购买，再一次性交割给李书福掌握的吉利控股，从而成为实际操作的方案。自11月开始，投行在二级市场采取直接买入和借股的方式开始收购戴姆勒股票。在交易结构中，二级市场直接收购占到4.9%，而剩余4.79%部分采取向对冲基金借股的方式进行。由于每天的交易量并没有大到会影响戴姆勒的股价，也没有达到必须披露的额度，所以整个过程给外界的感觉“悄无声息”。

　　根据路透社获得的一份德国财政部的信件，作为此次交易的参与者，德国联邦金融监管局已经要求摩根士丹利更正披露文件日期。德国财政部管理着德国联邦金融监管局，拒绝对信的细节进行说明。不过，摩根士丹利已经根据BaFin的要求修改了文件披露日期。

　　对于BaFin的调查，吉利强调他们在2月23日“按规定、尽早的”通报了收购戴姆勒的消息，“吉利和投资银行当时并不存在任何通告法律义务。”

　　“不过，根据BaFin已修正的并于2018年5月9日发布的证券法，吉利根据BaFin的要求已经对2月22日的信息的披露做了补充说明。”吉利方面说道。

　　实际上，早在2月27日，德国联邦金融监管局就表示，将调查中国汽车制造商吉利通过旗下海外企业主体以约90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%股份是否遵守了披露规定。

　　BaFin在一份声明中称：“就像在其他类似案例中一样，我们自然会考虑这样的收购是否及时遵守了披露要求。”