贾跃亭在造车事业已有眉目，然而其与乐视之间的债务问题依旧扑朔迷离。就在昨日乐视网发布2017年年报。当期其实现营收70.25亿元，同比下降68%;净亏损138.78亿元，同比降低2601.63%。此外，立信会计师事务所还对乐视网出具了“无法表示意见”的审计报告。

　　近139亿元的净亏损比之前乐视网此前预亏的116亿元多出近23亿元。据《华夏时报》记者了解，这由于乐视网应收款坏账计提增加所致。

　　乐视网在公告中解释称，其营收和利润下降的主要原因在于持续受到关联方资金紧张、流动性风波影响，社会舆论持续发酵并不断扩大，对公司声誉和信用度造成较大影响。

　　财报显示，乐视网各项业务在2017年均出现大幅下降。其广告收入较去年同比下降87.39%、终端收入较去年同比下降75.09%，会员及发行业务收入较去年同比下降50.66%。同时，公司日常运营成本CDN费用较去年增加57.97%，摊提费用较去年增加52.62%。

　　乐视网还宣布，公司及下属子公司对2017年1-12月存在可能发生减值迹象的资产进行全面清查和资产减值测试后，计提2017年各项资产减值损失共计108.82亿元。

　　在乐视网巨亏的2017年，乐视创始人贾跃亭对上市公司的高额欠款令其雪上加霜。2017年末，贾跃亭控制的关联方对乐视网欠款的余额仍高达72.8亿元，占乐视网资产总额比重达40.69%。截至2017年末，乐视网总资产为179亿元，净资产仅为6.63亿元。

　　乐视网示，较高的应收账款余额导致公司流动资金产生了一定程度的短缺，对公司业务经营造成了难以承受的负担。

　　而除了高额欠款外，贾跃亭对上市公司的承诺借款也未履行。公告显示，在2014年末和2015年，贾跃亭曾承诺累计借款不少于57亿元。然而截至目前，贾跃亭对乐视网的实际借款为零。

　　乐视网表示，将责成贾跃亭及其关联方停止向第三方处置其所控制的乐视汽车(北京)有限公司、Faraday Future、Lucid等相关股权和资产，并优先用于切实解决其对上市公司构成的实际债务，尽最大可能保障上市公司股东权益。此外，乐视网还提到公司将拓宽融资渠道、积极恢复主营业务等解决办法。

　　但多位业内人士对《华夏时报》记者表示，乐视网的追债可能要耗费数年时间。而能否还款的关键在于贾跃亭全力投入的汽车业务是否能有起色。

　　需要提及的是，贾跃亭的FF(法拉第未来)此前宣布获得15亿融资，并称其中5.5亿美元已经到账。此外FF位于加州汉福德的工厂已经正式动工，所有的长周期生产设备都已经下单。而FF预计在2018年底交付新车。

　　此前曾有消息称，FF91将亮相北京车展。但目前FF91并未出现在北京车展中。还有消息称，FF 91新车在4月22日抵达中国海关，预计4月28日清关，5月初出关。FF中国相关人士对《华夏时报》记者确认了FF91新车5月到北京的消息，但并未透露FF91到国内的具体日程安排。

　　乐视网同日发布的2018年一季报显示，乐视网的业绩在一季度继续恶化。当期其实现营业收入4.37亿元，同比减少89.41%;归属上市公司股东的净利润亏损3亿元，同比减少346.2%。