今年的共享单车可谓是度过了一个最为艰难的一年，多家车企接连倒闭，这让很多人产生了疑问，难道共享单车真的已经走上下坡路了吗，资本市场真的抛弃了共享单车了吗?不，就在前天马云砸20亿入股哈罗单车。资本即将重新青睐共享单车，你们准备好了吗?

　　风声鹤唳的共享单车突然迎来了大玩家。

　　12月4日，哈罗单车与永安行旗下低碳科技有限公司(下称：低碳科技)合并后的新公司哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。这是哈罗单车被永安行收购后首次获得融资。

　　根据永安行发布的公告，蚂蚁金服的投资额近20亿元。在这次融资之后，蚂蚁金服已成为哈罗单车的第一大股东。

　　事实上，当前共享单车行业已进入寒冬，小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车相继爆发出严重的“押金”风波。即便是行业领先企业摩拜和ofo，近期也被市场质疑挪用押金。

　　蚂蚁金服在这个“敏感”时期大额投资哈罗单车显得格外“不合时宜”。

　　共享单车市场风云再起

　　哈罗单车发布的公告显示，成为资本、威马汽车分别是哈罗单车B轮、B+轮的投资方。而富士达投资哈罗单车，则是共享单车行业首次有产业链上游的生产企业投资共享单车运营商。

　　据了解，富士达是亚洲最大、全球知名的自行车生产制造商，也是哈罗单车重要的生产供应商。此次富士达对哈罗单车的投资被解读为来自产业链上游对后者运营模式的认可和看好。

　　当然，更引入注目的还是蚂蚁金服的态度。其在今年9月入股低碳科技后，这次再次加码投资近20亿元。

　　12月3日晚，永安行公告称，公司关联方上海云鑫创业投资有限公司、上海龄稷企业管理中心(有限合伙)及其他投资人共同对低碳科技增资23.0414亿元。其中上海云鑫、上海龄稷分别对低碳科技增资19.8558亿元、2000万元。

　　同时，永安行拟放弃本次增资的优先认购权，持有低碳科技的股权比例将下降至11.93%;上海云鑫将持有低碳科技32.05%股权，成为低碳科技第一大股东。

　　据悉，上海云鑫持有永安行8.33%股权，而蚂蚁金服持有上海云鑫100%股权。

　　蚂蚁金服方面表示，共享单车的诞生，为有效缓解城市交通拥堵，绿色低碳出行做出了积极贡献。蚂蚁金服看好共享经济行业的前景并将秉着开放合作的态度，支持所有合作公司的业务发展，共同推动共享经济和绿色出行行业的发展。

　　永安行则称，本次增资完成后，低碳科技的资本实力得到加强，在共享单车领域的竞争力将有所提升，可能缩短与行业领先企业的差距。

　　为何“看中”哈罗单车

　　根据永安行的公告，2017年1-7月，低碳科技营业收入2571.69万，亏损1335.68万元。截至2017年7月底，低碳科技的净资产为-383.40万元。

　　而哈罗单车在合并之前，永安行旗下的低碳科技和哈罗单车被业界认为是共享单车第二梯队最有实力的两家。两家合并的逻辑也被市场解读为永安行背靠阿里有资金，而哈罗单车有车和运营。

　　但如今，共享单车正处于洗牌期。前期，小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车相继爆发出严重的“押金”风波。即便是行业领先企业摩拜和ofo，近期也被市场质疑挪用押金，甚至怀疑其商业模式。

　　那么，同样作为第二梯队哈罗单车，为什么会成为蚂蚁金服的青睐对象呢?

　　作为共享单车领域的后来者，哈罗单车于2016年11月份才开始投放车辆，目睹了一线市场的快速饱和与残酷竞争，专注于三四线城市共享单车的运营。根据哈罗单车公布的数据，截至2017年11月底，其注册用户已达到8000万。

　　业内人士表示，哈罗单车能拿到3.5亿美金的大额融资，证明哈罗单车深耕三四线城市的差异化运营策略有一定的前瞻性和市场前景，得到了资本的认可。

　　相比在一线城市与摩拜、ofo正面对抗但惨遭出局的小蓝单车，哈罗单车“农村包围城市”的打法一定程度上肯定并扩大了共享单车发展边界，但在三四线城市这样需求相对较为疲软的市场能否保持持续高速增长，仍然有待观察，共享单车大战是否会从双雄争霸变为三足鼎立，尚不明朗。

　　也有观点认为，蚂蚁金服看上的不仅仅是哈罗单车，也许投资的是整个出行的生态。

　　伴随监管的趋严，尤其是多地下达禁止共享单车新增车辆投放政策之后，数量和规模之争难以为继，共享单车企业必须找到用户价值和资源价值新的平衡点。

　　要丰富共享单车的想象空间，必须延伸产业链，进行多元化业务的拓展，找到最丰富、最稳定的多元化盈利模式。

　　今年4月底，ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资。双方宣布，将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。不过，对于具体入股金额与占股比例，双方并未透露。

　　同时，滴滴出行通过多次投资ofo，成功打通了网约车和共享单车的环节。

　　而摩拜在与首汽约车联手接入滴滴的主业网约车之后，又宣布与顺路搭乘平台嘀嗒拼车达成战略合作。另有消息称 ，摩拜单车和ofo很有可能在未来一段时间宣布下一轮融资。

　　值得注意的是，就在今天上午，中消协召开共享单车企业公开约谈会，摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业相关负责人士都参加了这场约谈会。

　　中消协要求广大共享单车企业，要尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务，主动采取技术性保护措施，确保消费者个人信息安全。对于企业收取消费者的押金和预付资金，要采用安全透明的资金监管方式，确保消费者押金和预付资金的安全。

　　企业代表表示，将积极加强与人民银行、银监会等金融部门的联系，主动接受窗口指导和监督管理，确保消费者押金和预付金额安全。

　　这意味着，在未来，那些盯上押金的共享单车平台，最好要三思而后行。