这段时间中美贸易签订2532亿美元大单的新闻在坊间津津乐讨，这件事的促成将使经济快速发展，带来国内各个园区的招商以及厂房租赁，不过这次特斯拉ceo却没有到来，这让许多人质疑难道特斯拉在华建厂要黄了吗。

　　刚刚结束中国之行的美国总统特朗普带走了创纪录的2535亿美元订单，中美双方达成了众多协议。不过盛传要在上海自贸区独立建厂的特斯拉CEO马斯克却缺席了此次中国之行，难道特斯拉在华建厂要黄了吗?

　　此次跟随特朗普访华的美国商界大多数为传统行业人士，科技界人士几乎没有参与其中。

　　众所周知，特朗普与美国科技界大佬们的关系非常一般。微软CEO纳德拉就是在特朗普访华前几日来到中国参观访问，在特朗普抵达中国前离开，根本不给美国总统任何面子。

　　即使与特朗普交好，在目前特斯拉问题重重的情况下，性格张狂的马斯克也不得不因为公司内外部巨大压力与特朗普保持一定距离。所以马斯克是否随行和在华建厂项目没有必然联系。

　　特斯拉2017年第三季财报刚刚在11月初公布，公司整体营收上依然处于持续亏损的状态。财报令人关注的是第三季特斯拉仅交付了222台Model 3，与马斯克之前希望的周产500辆相去甚远。

　　Model 3产能如此之少主要是因为动力电池的供应商松下的自动化生产线尚未就绪，导致电池产量低，进而限制了Model 3的产量。

　　在电话会议中马斯克也明确表示，不会在2019年之前对中国进行资本性支出。在这一时期，马斯克首先需要解决是Model 3的产能问题，在华建厂显然是目前特斯拉整体产能不足的最好解决办法。

　　但远水解不了近渴，股价暴跌，订单无法按时交付，目前的难题才是马斯克目前需要解决的。

　　其实此次特朗普访华的确是给马斯克带来了好消息。特朗普访华期间，中国财政部副部长朱光耀表示：逐步适当降低汽车关税;在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。

　　联想到前些天媒体疯狂报道特斯拉将在华独立建厂的新闻，可见新政第一个吃螃蟹的还是非特斯拉莫属。

　　按照此前中国汽车产业政策，外资企业是不能在中国建立独资汽车企业的，即便建立合资企业，外方的股比也不能超过50%。

　　此前的媒体消息指出，中方已经同意特斯拉在上海自贸试验区独立建厂，但是仍需缴纳25%的进口关税。特斯拉当然希望在中国独立建厂的同时，享受关税减免的待遇。

　　综上所述，特斯拉在华独立建厂绝对不是空穴来风，不能因为马斯克跟随特朗普访华就认为此事已黄。

　　对于特斯拉来说，中方在特朗普访华时期这一新的表态几乎让独立建厂一事“板上钉钉”。特斯拉目前正遭遇着严重的产能地狱，现金流压力巨大。只要迈过这一道难关，相信50万的Model 3 订单和即将上市的Model Y未来必然有大部分产自特斯拉中国的独资工厂。