浙江东临东海，海域面积26万平方公里，而且作为全国岛屿最多的省份，渔业资源十分丰富。近日，国家发展改革委、农业农村部印发《全国沿海渔港建设规划(2018-2025年)》，规划将建设上海-浙江、辽东半岛等10大沿海渔港群，建设形成93个渔港经济区，其中浙江占据12个。下面厂房出租网的小编带大家详细了解一下吧。

　　根据规划，未来这些渔港经济区将带动一二三产业融合发展，形成新增万亿产值的产业规模，成为渔业的增长点和沿海经济社会发展的增长极。

　　上海-浙江渔港群建设11座中心渔港

　　作为全国十大渔港群之一，上海-浙江沿海渔港群将涉及上海市和浙江宁波市、舟山市、台州市、温州市，大陆岸线长2329公里。

　　据悉，上海-浙江沿海渔港群规划支持建设中心渔港11座，建设一级渔港12座，渔船安全避风容量达到29250艘，有效避风率达到93.21%，推动形成横沙(上海)、芦潮港(上海)、嵊泗、岱山、定海、普陀、奉化、象山、台州中北部、台州南部、洞头、瑞安、巴曹、霞关等14个渔港经济区。

　　那么，什么是渔港经济区?渔港经济区是指在建设现代渔港的基础上，密切结合城镇建设和产业集聚，使之形成以渔港为龙头、城镇为依托、渔业为基础，集渔船避风补给、鱼货交易、冷链物流、精深加工、海洋药物、休闲观光、城镇建设为一体，区域产业结构平衡、产业层次较高、辐射效应明显的现代渔业经济区。

　　浙江12个渔港经济区一区一特色

　　对这12个渔港经济区，浙江各地又是如何规划建设的?

　　以舟山和宁波为例，两市共有嵊泗渔港经济区、定海渔港经济区、岱山渔港经济区、普陀渔港经济区、奉化渔港经济区和象山渔港经济区入围。每个区域都根据自身不同的海产品总量、渔船、渔港数量等特点进行发展规划，可谓一区一特色。

　　在舟山嵊泗渔港经济区内，海水产品总产量55.65万吨，拥有海洋渔船3926艘，分布有大小渔港18座，其中一级渔港2座(嵊泗一级渔港、嵊山一级渔港)，二级渔港2座，三级及以下渔港14座。规划期内将以嵊泗一级渔港、嵊山一级渔港为基础，重点支持升级扩建嵊泗一级渔港为中心渔港，推动形成集现代渔业、海洋休闲旅游等为特色的渔港经济区。

　　舟山普陀渔港经济区因旅游资源丰富，将会推动形成集自然风光、人文景观、海上游乐、休闲度假等为特色的渔港经济区。

　　宁波的两个渔港经济区，规划目标也同样有自己的特点。

　　奉化渔港经济区将在规划期内重点支持扩建奉化桐照一级渔港，推动形成集渔业产业、商贸物流、海洋休闲等为特色的渔港经济区;象山渔港经济区则将推动形成集水产品精深加工、海洋生物医药、电子商务、海洋公园和渔文化特色创意街区等为特色的渔港经济区。

　　“不同的地方有不同的特色，它们将结合当地工业、农业等产业融合发展。” 据省海洋与渔业局发展规划处负责人介绍，渔港经济区的建设立足沿海经济社会发展需要、区域产业基础、海洋渔业发展现状、城镇分布特点和渔港自身条件，推动产业集聚、人流集聚和各种资源要素集聚，进一步繁荣区域经济，为沿海经济社会可持续发展作出重要贡献。

　　带动浙江海洋经济 “提档升级”

　　省第十四次党代会提到，要加快海洋强省建设。渔港作为海洋高质量发展的重要领地，在浙江海洋经济发展中具有重要作用和意义。

　　在中国(浙江)自贸区研究院研究员、浙江海洋大学博士叶芳看来，打造渔港经济区，既是浙江海洋强省建设的重要抓手，也是浙江渔村振兴的重要支撑。

　　“一方面，这有助于当地依托渔港形成综合性特色产业集群，促进渔港小镇建设，带动浙江渔业经济转型升级。另一方面，延伸海洋经济的产业链，提高渔民收入，提升渔村发展水平。”

　　叶芳表示，此次浙江六大渔港经济区域的划定和批复，在提升渔业经济水平、发展远洋渔业、完善渔港基础设施等方面，都起到积极影响。尤其对于浙江渔港集群化发展来说，有助于形成生产功能集成、资源要素集聚、产业链条不断延伸的渔港经济区，带动浙江海洋经济发展。

　　当下，浙江大力推进大湾区建设。未来，这些渔港经济区，如何积极带动浙江大湾区建设?

　　叶芳认为，渔港经济区是浙江实施“大湾区”建设的重要一环。宁波、舟山六大渔港经济区分布在杭州湾等湾区之中，已经成为湾区城市间实现互联互通的重要渠道和支点，也是海洋经济建设的重要平台。

　　“渔港经济区是区域内渔业经济的纽带，把渔业产前、产中、产后连接起来，辐射带动相关行业，形成一个经济圈。只要充分发挥渔港各自优势，实行错位发展，增加互联互通，就能为浙江大湾区建设带来新机遇，从而推动甬舟一体化发展。”叶芳说。