吉利对于中国消费者是非常熟悉了，吉利在李书福的带领下，在竞争日益激烈的汽车市场占据了一席宝地，宝腾汽车可能就比较陌生，主要是因为该品牌的汽车在中国的保有量太少，但在马来西亚等东南亚市场，宝腾汽车还是有一定的品牌威望的。

　　近年来，由于国外汽车品牌的挤压，宝腾汽车在马来西亚也是日渐式微，公司亏损比较严重，基本是靠政府补助度日。

　　此时，吉利出手收购宝腾汽车的股权，应该是个最好的时期。

　　在跨国汽车品牌的并购上，吉利汽车有成功的先例，当年收购沃尔沃让吉利汽车尝到了甜头，也让公司在跨国企业的并购继续后续的整合上积累了经验。

　　如今，吉利能成长为中国最大的民营汽车集团，与当年并购沃尔沃不无关系，无论是在技术上，还是在品牌的提升上，沃尔沃都功不可没。

　　如今，吉利收购宝腾汽车股权，一方面是看中了宝腾以及路特斯的品牌，更重要的是，东南亚的汽车市场。

　　在收购了马来西亚的第一大汽车集团之后，吉利就能以较小的代价，以马来西亚为跳板，进军整个东南亚的汽车市场，因此，未来想象的空间还是比较大的。

　　但是花钱收购容易，并购之后的整合难度更大。

　　如今，吉利旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，如何让这些品牌实现充分的整合，让优势发挥到最大，才是最考验李书福的事。

　　至于收购宝腾能否实现与沃尔沃一样的成功，这个得靠时间来检验。